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大部分机场使用矩形起落航线形式，由五个直线段、四个转弯组成，从起飞到着陆五个直线段分别叫做一边（udleg）、二边（crossdleg）、三边（downdleg）、四边（baseleg）、五边（fal）。五边即最后进近段，是整个起落航线中最重要的部分，要求飞行员对飞机速度和下降角做出精确判断和控制，使飞机在预定点接地。

令褚煦梁感到惊讶的是，听江新年的意思像是以前没飞过大连，他将疑惑问出口：“你没飞过大连？”

江新年不好意思地点点头，他从前在e航飞了五年，却是一次也没执飞过大连的航班。

究其原因其实很简单，刚进公司作为小副驾驶的时候不会被指派去搭档机长飞特殊机场。而成长为资深副驾驶之后，因为易诗雅的关系他是公司重点培养对象，飞行部一直在赶他的经历小时数。

飞大连多数意味着三人制机组，作为副驾驶的两名飞行员一般一人飞一段，飞行时间平分。

因此从前的江新年从来没有执飞过大连的航线，不是他要求的，公司自然有人上赶着照顾他。

而等他年纪轻轻放了机长，因为没有特殊机场的机长飞行资质也从来没有飞过大连。

从前的背景关系，江新年不愿提，褚煦梁也没有再追问，只当是他以前飞的航线比较固定。

“周水子确实问题多，不过金州湾已经在建了。”

周水子机场问题一大堆，但这也是受客观条件的限制，大连三面环山一面临海，新的金州湾机场采用填海造陆的方式解决这一问题。

褚煦梁看江新年似乎一下子安静了，又找话同他讲。装货的这半个多小时里他们俩无处可去，只能留守在这里。

“这次没机会出去逛逛，下次大连过周末带你去吃海鲜，这儿的海鲜好吃。”

江新年一听到吃的来了兴致，他也喜欢吃海鲜，就是内陆海鲜贵。听褚煦梁这么一说他都开始憧憬起下回能一起在大连过周末了。

飞行员也有休息期，如果遇上航班计划执飞地不在属地，例如大连飞成都连飞两天，中间休息两天又继续飞的情况，那么中间的休息期就被他们称为过周末。可以住在大连的酒店里，白天出去逛逛休闲一下。

关于吃两人又聊了一会儿，然后江新年主动说：“我去加油。”

飞机过站，虽然卸货装货飞行员可以不管，但机务例行检查，还有飞机加航油却是要他们亲自签字的。

江新年守着加油的时候，发现褚煦梁也下来了。大连不比深圳，夜里风大气温也低，江新年的头发被风吹得凌乱，冲褚煦梁喊：“褚教，你上去吧，这儿有我盯着。”

褚煦梁罩着反光背心但仍然被风吹得透心凉，飞行员整日天南地北，刚江新年还在抱怨深圳天气热，结果转眼他们就在大连的夜风中凌乱颤抖。

褚煦梁想到这，笑了：“没事儿，上头也闷，我下来走走。”

听他这么讲，江新年也不好再说什么。分明对方和自己穿得一样，可总觉得褚煦梁的衣服看着更加单薄，下意识地自己挡在风口的位置。

机场工作人员递来加油单，褚煦梁签字后又绕去看了货物装卸情况。

大大一架737很快被卸空又重新填满。公司货物或者大家寄送的快递信件就这么高效地被运往几千公里的另一座城市，在人们熟睡的时候。

当货运航空飞行员与当初在客航是完全不同的两种感受，江新年以前进场的时候走在一群身穿制服的靓丽空姐前头，没少收到候机乘客的注目礼。那个时候制服与肩章上的四条杠似乎就是为了这样的关注时刻而存在。

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