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第一百六十一章 造船业（第2页）

“希腊总不可能依靠进口船舶，来解决航运需求”

“再说，就你们这样落后的技术，根本没可能承接海军的军舰订单”君士坦丁说道。

世人皆知土耳其海军，购买军舰当了冤大头：原时空历史上，一战前英国人把奥斯曼帝国全款购买并且已经建造完成的两艘超无畏舰没收，直接进入了英国海军。

弱国向强国购买军舰，不但钱花了不少，你很可能还会被坑。

像是大清从德国购买的镇远定远两舰，就是人家的试验品，德国人在这两艘战舰上试验了很多新技术，成本还要由大清掏腰包。

不但多花了钱，还买不到好东西。

希腊这个国家，购买军舰时，也同样避免不了此类的窝囊事。

原历史时空中，希腊向德国购买萨拉米斯号战列舰，1913年7月，萨拉米斯号正式开工，原本的计划是两年后交给希腊。

1914年底，萨拉米斯号战舰下水，然而，原本在美国订购的舰炮，由于战争爆发，美国拒绝运送武器前往德国，理由是担心德国将这些武器用于战争中。

结果就这么耽误了下来，直到战争结束，希腊和德国伏尔铿造船厂还在扯皮。

钱花了不少，希腊连战舰的影子也没见到。

所以，哪怕是希腊本国的造船厂，技术水平只能造一个船壳，能把战舰的各个子系统组装起来，也是好的。

无非就是时间慢一点，质量差一点，但是风险低呀，至不济，也不会像土耳其那样，直接被英国人征用了自己的战舰。

听到君士坦丁说的海军军舰，拉文那经理眼睛一亮，说道：“殿下，我们造船厂如果能得到海军的订单，那么造船技术一定会有极大的进步的”

从阿尔巴尼亚返回雅典后，君士坦丁与考斯特布鲁一起，前往参观雅典造船厂。

随着刚果殖民地的开发，希腊的轮船需求居高不下，而希腊的造船工业却非常薄弱。

雅典造船厂就在比雷埃夫斯港附近。

在造船厂经理拉文那的带领下，两人进入了一号船坞，参观正在建造的一艘属于希属刚果总公司的散装货轮。

只见船坞两侧的钢架上，工人们站在其上，手中拿着工具，围绕在已有雏形的船体周围作业，焊接产生的强烈光焰，让人眼睛发酸。

头戴着安全帽的君士坦丁，强忍着眼睛的不适，询问道：“拉文那，这艘船有多大的排水量？你们制造船只用的锅炉和蒸汽机，以及螺旋桨是从哪里来的？”

“这艘船大约3500吨，至于燃煤锅炉和蒸汽机，还有螺旋桨，都是从英国进口的”拉文那尴尬地回答道。

这些关键部件，都是从英国进口，那合着雅典造船厂就负责造一个船壳，组装一下，完全没有啥技术含量呀。

“你们造船厂的订单，都是哪些？”君士坦丁皱着眉头道。

“除了一些散装货轮外，我们造床厂还会为一些希腊渔民建造一些百吨级别的渔船”拉文那经理尴尬地回答道。

作为希腊最大的造船厂，雅典造船厂根本名不副实。

走出船厂后，沉默了片刻，君士坦丁好奇地问道：“希腊好歹也是一个航运强国，我们的造船业怎么这么薄弱”

考斯特布鲁同样叹了一口气，道：“希腊确实是海运业大国，但是，希腊船东手中的商船，全是从国外购买的，尤其是英国，英国造船业发达，船只价格低廉，希腊的工业也就近些年才开始发展，造船业这样的产业，希腊自然是非常落后的”

“近些年，远洋轮船朝着大型化发展，我知道你们希属刚果总公司手里有一支总吨位达到十万吨的船队，主要负责从刚果到欧洲的航线”君士坦丁看着考斯特布鲁说道。

“确实是这样没错，越大的船只，运输的成本就越低，大家自然都喜欢使用吨位大的船只来运输，货船大型化，确实是现在航运业的趋势”考斯特布鲁道。

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