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只有秦琼这样召唤过来的将领,忠诚度最高,忠诚达到255!
其他人的忠诚度都没有达到这种程度!
卢冲让忠诚度已经达到150的贾诩作为谋士留守后方。
他则带着郭嘉郭奉孝一同前往。
出发的时候,卢冲和甄宓来到一辆马车前面。
看到那辆马车,甄宓美丽的眼睛都是睁得大大的,惊奇的问道:
“姐夫,你们这里的马车怎么是四轮的?”
甄宓之所以这么问卢冲,是因为,东汉三国时期乃至后来的整个封建王朝,咱们东方大国的马车大部分时候都是两个轮子。
咱们国家古代曾经有过的四轮车,其实就是将四个轮子简单组装到车架,两个前轮没法左右转动,
在一马平川的笔直道路行驶还可以,若是稍有转弯,就立刻败给相对灵活的两轮马车了。
所以,咱们国家古代的四轮货车极少见,而四轮载人马车也只是礼仪性地使用。
要想制造出四轮马车,就必须先制造出转向差速器,解决四轮转向问题。
西方发明了转向架,四轮车就可转向自如了,
西方的四轮车前两个轮子装在一个车架,后两个轮子装在另一个车架,后面的车架架在前面个车架由一根立轴连接,
实际是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题。
这是个旷世的问题,可惜咱们国人几千年也没解决,直到西方人来到之前,咱们国人一直使用两轮车。
欧洲出现四轮马车古罗马时期就有,但不普及,
直到15世纪凯尔特人大规模应用,特别是在胡斯战争中四轮马车发挥了重要作用。
到了拿破仑时代,是四轮马车的顶峰,载重量达到了15吨,拖重炮和军队后勤运输都是四轮马车。
卢冲来到东汉末年,改良马车,不只是发明转向架,螺丝钉、螺栓、螺母、齿轮、齿条、弹簧、轴承这些东西统统全都发明出来(当然也伴随着钢铁冶金业的提升),一下子就将马车的技术含量从2世纪提升到18世纪。
他打造的四轮马车载重量3000斤,不论是从载重量还是从稳定度,都远远高过二轮马车!
而且,卢冲还开发了一个新的兵种,工兵。
有专业工兵开山铺路,建造简易的适合四轮马车通行的道路。
军中运粮运兵都用四轮马车,极大提高了效率,
这也是卢冲在过去五年战无不胜的一个法宝!
现在四轮马车只是在并州黑山军中运用,只有少部分流入公孙瓒掌控的幽州,没有推广到冀州。
所以甄宓是第一次见到,感到特别新奇!
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