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第43章 赛后分析（第2页）

五到八名的车手分别是魏魄、安赛特、贝力落和柳速。毫无疑问，楚州加雨战就等于意外不断。

无论是诸如王浩恒、龙浩这样经验丰富的车手，又或者是皮盖特和张拓为这样的菜鸟。

奔雷车队在楚州跑了一场令人沮丧的比赛。第七位发车的龙浩本有机会取得积分，但是过于冒进的驾驶导致失误葬送好局。新手皮文斌未能完成比赛。

这场比赛奔雷赛车单圈速度排在第三，而且没有技术问题，不得不承认，问题更多的出在车手身上。

龙浩取得第七发车位后就表示自己将以激进的方式投入到正赛。比赛开始后，龙浩利用欧米翰的问题和自己超车一度冲到第五位，但一次失误导致右后轮爆胎。

龙浩重返赛道后奋勇冲到第六位，但尝试超越费酷德时操之过急损坏了前翼。至此，龙浩已经远离得分可能。

“我们未能取得正常条件下理应取得的成绩。”龙浩赛后说道，接着他承认自己出现了失误。“赛道一直在变化，赛车很敏感，我犯了一些错误。”

赛道逐渐变干后，龙浩是第一个进站更换干胎的车手，他试图为积分做最后一搏，但是未能成功。

“除此之外，我们尝试改变策略，但是没能奏效，很遗憾。因为我们没有机会争夺世界冠军，所以我们尝试采取一些冒险的选择，但是今天没有奏效。”

皮文斌的策略与龙浩相同，但是在换上干胎后他在一号弯冲出赛道撞车退赛。

“我度过了一个艰难的周末，结果极为失望。”皮文斌说。“赛道还有些潮湿的时候我们冒险换上了干胎，结果我冲出赛道损坏了赛车。对此我不想详述，而是要检讨自己。”

李亚赛前把一切希望寄托在龙浩身上，但是随着龙浩的连续失误，李亚只能接受失败的现实。

“我们失去了机会，这非常令人沮丧，因为我们今天本来很有竞争力。龙浩的比赛非常激进，但是当他出事故后，很明显我们距离得分已经太遥远了。”李亚在车队赛后新闻稿中说道。

比赛最后阶段，所有在场车手更换了干胎，其中雷之神车队甚至换上了超软胎。宁威做出的最快圈速为1分16秒689，龙浩的最快圈速是1分17秒869排在第三。

车队工程总监西门兹更关注乐观的一面，那就是奔雷奔雷赛车赛车在赛道变干后做出了全场第三快的单圈成绩。

“即便是在这条非常特殊的赛道上，我们还是做出了全场第三快的单圈时间，”西门兹说。“但这也是我们在楚州所取得唯一的东西。”

当楚州大奖赛遭遇雨战，所有意外和神奇都具备了发生可能。

二十五日的霍鸿虎赛道赛道见证了赛季以来最为戏剧性的情节：雷之神包揽发车前排却没能夺冠，成风爆胎却上演夺冠壮举，比赛意外不断没有跑完全程……

历史数据作出最有力注脚，霍鸿虎赛道就是枭龙的福地，至少过去两届比赛的冠军都被枭龙旗下车手夺得。

而经过周六的排位赛较量，包揽头排发车位的雷之神双雄就已喊出了响亮的“不”。正式比赛枭龙的噩运还在继续——欧米翰在热身圈时死火不得不从维修站发车，而成风则撞上了护栏。

在那之前，卫冕冠军当然要感谢韦博世的让道，也许韦博世过多关注于封住队友宁威的线路，从而让成风在第一弯超过宁威升至第二。

福祸相依，成风第五圈撞上护栏导致右后轮爆胎，但事故位置离维修站不远，快速进站更换轮胎出站后仍位于第五，只是与领先者韦博世的差距达到近40秒。

“当我追赶韦博世时赛车有些转向过度，导致右侧后轮挤压到了护墙上，其实只是碰到了墙而已，但结果胎还是爆了。

我迅速通知车队，随后他们以最快速度做出反应。他们完成了梦幻般的工作。”成风赛后如是解释当时的事故。

与此同时，老天也站在了枭龙一边：首先是排在卫冕冠军前面的龙浩在同一位置撞墙。

第八圈王浩恒也在四号弯冲向护栏，紧随其后的戴尔不幸与红虎老将追尾，赛会第一次出动安全车。

韦博世此前取得的巨大领先优势荡然无存，成风身前虽然还有三人，但只有卫冕冠军提前完成了第一次进站，出了事故的成风反而处于最为有利的位置！

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