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第116章 工业化布局和铁路线路规划（第2页）

“陛下这条线路总长度有2000公里，修建费用预计需要花费6000万两白银，预计需要五年时间修建完成。”詹士城把规划的铁路线路简单的介绍一下。

“6000千万两白银不算多，就是时间上长了一些，你有什么办法在保证铁路质量的情况下，缩短工期吗？”

朱来坎沉思了一下说道。

钱现在朱来坎有的是，几千万两白银，对于现在的朱来坎来说很轻松，就是时间需要太久。

这条铁路对于大明的工业化进程来说极为重要，起点是太原，这里有大量的煤炭，是工业发展的主要燃料。

连接的京城和上海又是规划中的重要工业城市，若是能把这条线路修建起来，那从原材料到生产就联通起来，对工业发展是一个极大的促进作用。

“陛下，在中部高原和北部平原地区都比较平坦，建造难度不大。

最主要的便是在津南关隘，这里地势落差较大，平陵谷也比较狭窄，宽度只有二十来米，不好展开施工。

而且还要留下公路修建用地，这就需要把平陵谷拓宽，这就要爆破悬崖，旁边又是长江，爆破悬崖的石头容易堵塞江水。

因此这一段修建起来比较困难，其他路段可以使用更多的人工来加快修建进度。”

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詹士城想了想说道。

“这样，修建铁路也是一段一段来修，从太原到京城这一段，你可以加快速度修建，北方平原地区也可以加快速度修建，这些地方修好也可以先通车，等平陵谷这一段修好后，再贯通整条线路，便可以直通了。”

朱来坎说道。

“行，如果是这样的话，那就没有问题，只是可能花费的钱，要比预算的多一些。”詹士城说道。

“钱话多一点无所谓。”朱来坎无所谓的说道，财大气粗就是这么硬气。

“其他的铁路线路你也要慢慢规划好，做好总体的规划。”朱来坎嘱咐说道。

“是陛下，大明境内，我打算规划三纵三横六条主干路线，以广州为起点，天津为终点的北部沿海线路，这条线路经过的大多为沿海城市，经济也是较为发达，修建铁路连接起来，可以很好的促进经济的发展。

以广西南宁为起点，东部河南洛阳为终点，的中部高原横线，以陕西长安为起点，山东济南为终点的南部横线。

这三条线路需要跨越大江大河，修建起来难度比纵线困难一些。

东部纵线起点为济南，穿过龙阳谷，终点为天津。

中部纵线便是太沪铁路线，西部纵线以长安为其点，北方的广州为终点，为西线。

东线和西线这两条线路也是和中线一样，由于高原和平原地势落差的缘故，穿过珠江和黄河的峡谷较为狭窄，也是建设难度较大。”

詹士城把自己对大明的铁路线路总体规划大致说了一下。

“嗯，先把重要路段修建完成，其他路段再慢慢修建。”

朱来坎说道。

“是陛下！”

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