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335 第331章 的卢（第2页）

“老沈，你说这伊西斯一号过来了，我们要不要去打个招呼？”

沈祚舟：“我觉得大可不必。”

“又不是捣乱，你想想两个来自三十八万公里外的探测器聚集在一起，探索者II还能给他们带块冰当作礼物。”来自新远的驻派代表大开脑洞，一个劲地想法子“欢迎”伊西斯一号。

“还有，伊西斯一号过来太慢了，让探索者II跑过去最多一天，我们可以跟着它，仔细研究研究它的构造，以后造火星车也有经验。”

沈祚舟：“但是‘萤火’不是已经在选型了吗？”

“萤火”是航委最后规划的核动力火星车项目代号，是一种计划制造四台的通用核动力轮式自走巡视平台。

现在提出的指标是重量2.1到2.7吨，拥有5k以上电能力，以及多种综合探测能力等等。

目前有4种构型正在互相比较，预计5月前正式落地进入研制建造阶段。

但不管是哪种构型，都比“好奇号”平台强大得多。

沈祚舟也参与了一个构型方案，不过信心并不是太足。

两人用这样的闲聊打着时间，时不时确认一下“满月”的状态，一个小时很快就过去了。

玉兔三号着6器上搭载的激光测距仪此时指向“满月”，指引后者修正自己的航线。

那台强劲的yF75m动机在精确的控制下灵活摆动喷管，登6器以15米的下降率持续降低高度。

此时，眼力强一些的人已经能从登6器摄像头传回的画面中看到下面的两个小黑点了，那就是玉兔三号以及探索者6号机器人。

临近月表不到3o米高度时yF75m的节流阀开启到最大，强大的反推力使得登6器在离月面只有两三米的时候度已经接近零，然后在反冲气流的作用下下降完最后几米距离。

动机关机，四根着6腿重重插进月壤中，“满月”完美着6在了预定着6地点。

玉兔三号和探索者六号都在一百多米远的位置，此时都在用四足行走，另外四只足都在抱着大块的冰碎片或者月岩，都是它们从更远的地方搜集然后带过来的。

登6器的上升部分里有一个圆柱形的存储罐，需要机器人自己爬进去取出来，将自己搜集的样本一点点放进去后再就地挖些月壤一起，封存好放在上升器里，最后再通过几道对接转运，预计在1o天以后送回地球。

不过在等待机器人赶过来的过程中登6器也没有闲着，侧面挂着的两辆月球车正在被展开放下。

这是真·月球车，没有什么特别的功能，单纯是为了宇航员在月表快行动制造的月球车。

月球车的命名为“的卢”，意思就是它很快，月表的最大度可以达到45kmh，续航里程可以达到7o公里（非虚标）。

“的卢”的轮胎并非实心橡胶轮或者金属网编织轮胎，而是内部加压1o千帕的充气轮胎，虽然技术难度更大却可以带来更高的度和更好的舒适性。

自重22o公斤，可以乘坐2名宇航员，载重可达48o公斤，采用传统化学电池，最大功率95o瓦。

（本章完）

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