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朱国栋显得非常沉稳,面对这么多人,他一点儿也没有怯场,十分大方地道:“尊敬的各位领导,各位来宾,记者朋友们,大家好。我是加林工业汽摩设计研究所的朱国栋,今天我们的长江125摩托车终于正式上市了,作为它的设计者之一,我感到非常的激动和自豪!长江125摩托车是我们加林工业以及数十家配套企业共同努力的成果,能够在这么短的时间内完成研制任务,顺利通过测试,正式上市,我觉得这本就是一个奇迹。可以这么说,长江125摩托车,无论是设计还是性能,我们都非常有信心,在同级别摩托车里面,它的性价比是最高的,也是最符合的我国的消费需求的!”
朱国栋的自信,似乎也传染给了所有人,大家都纷纷的鼓掌。
的确长江125摩托车,要说它的性能,肯定不是最好的,因为它的定位,是一辆家用摩托车,而不是那种赛车,更不是豪华摩托车,它的价格仅仅相当于本田cg125摩托车的一半,这就是为什么说它性价比高的原因。
本田cg125第一代,是七十年代的产品了,白金点火,6伏电瓶,圆灯、圆表、弧形油箱、三角形小侧盖、平坦座垫。它是非常经典的一款摩托车,后来更是在国内衍生出很多的国产125摩托车,比如说八十年代中期的幸福125就是其中之一。
而加林工业,在另一个位面,就引进组装了不少的本田cg125摩托车。
不过现在呢,有了长江125摩托车,有了朱国栋的加入,显然这些都不可能再发生了。
朱国栋详细的介绍了长江125摩托车的设计,它不但有着运动的外形,而且还有很好的载货能力,几乎就是兼顾了这两个不同的功能,特别是它的造型设计,有着更低的风阻,再加上先进的发动机,使得它的油耗比本男cg125还要低,百分里油耗只有一点七升。
朱国栋把这些先进的设计介绍得非常详细,令不少的记者都大为震惊,特别是几家专业媒体的记者,如汽车杂志的记者。
最后是加林工业总经理谢新军,宣布上市价格,一辆长江125摩托车的指导价,只有五千元!
这个价格的确是非常令人震惊,因为这么漂亮的摩托车,性能也非常好,才卖五千块,要知道这个时候铃木王gs125售价高达2万多,都是125的排量,同样有运动的外形,而长江125摩托车还有很好的载货能力呢。
而本田cg125也要超过一万呢。
而谢新军更是在发布会上宣布,在三年内,长江125摩托车的年销量,要达到十万辆!
这个目标确实有点宏伟了,因为在去年,整个中国的摩托车产量才五万辆不到。
今年乐观的预计也就十几万辆,而这么一款车就要在三年内达到十万辆销量,确实是非常的震撼。
也就是到一九八三年,长江125要卖十万辆,而且这还只是国内。
不过作为一个重生者,朱国栋知道这是完全可以实现的,因为即使是在他重生前,一九八三年中国的摩托车产量也达到了近三十万辆,那么长江125摩托车现在凭借这个超漂亮的外形,先进的性能和超高性价比,绝对可以卖到十万辆,甚至超过都有可能。
摩托车产量,在八十年代的增速是非常快的,因为到了一九八五年,中国的摩托车产量就增长到一百万辆了。
朱国栋坚信长江125摩托车,凭借性能和价格,还有造型,绝对可以在占据中国摩托车市场的半壁江山,不说多了,五年后卖到二十万辆都轻轻松松。
二十万辆,那就是十个亿的销售收入了,八十年代有这个销售收入的企业,绝对非常牛b的。
嘉宾们都纷纷的议论起来,这个销量目标确实是非常的吓人。
今天的长江125摩托车上市发布会,取得了圆满成功,就在当天晚上,不仅仅是川省电视台报道了上市发布会的盛况,就连央视的新闻联播都报道了,称它是民族汽车摩托车产业的骄傲!
而第二天呢,不少的报纸都在头版报道了长江125摩托车上市的新闻消息,并配上了照片。
虽然说照片是黑白的,但还是吸引了很多人呐,因为在这个时代,拥有汽车对绝大多数人来说都是完全不可能的,但是拥有一辆摩托车,通过努力还是有可能的。
长江50轻便摩托车,虽然说便宜是便宜了,只要两千元就可以买到一辆,但是呢它毕竟发动机排量小,动力比较弱,如果要载货的话就远远不如长江125摩托车了。
因为长江125摩托车,轻松载个三百公斤不成问题,甚至要是超载的话,五百公斤都拉得动。
长江125摩托车特别适合做生意载货用的,因为它要比汽车便宜太多了,而且拉得多。这个时候要买一辆微面或者微卡的话,那还是得三万以上啊,而买一辆长江125摩托车只要五千元。
所以说长江125摩托车这一上市,就掀起了一股热潮,来自全国各地的经销售商都跑到加林工业总部订货了,真的是供不应求啊,这么好的摩托车,还卖得这么便宜,要是不好卖那就怪了。
面对这么火爆的销售,加林工业的领导们,那可是笑得都合不拢嘴了,当然这时候并没有搞什么饥饿营销,因为长江125摩托车本为就是为中国的老百姓而生的,怎么能够随意的加价呢。
产能爬坡都有一段时间,所以说朱国栋还是和领导们建议,在这个时期,一定要抓好产品质量,不能因为销量好,就忽略了质量控制,每一辆出厂的长江125摩托车,都必须经过严格检验,不合格的坚决不能出厂。
因为质量是一个企业的生命,朱国栋太清楚了,在汽车摩托车行业更是如此。
为什么山城摩帮,后来在东南亚大败而归呢?最主要的原因就是质量。在一开始靠着远低于rb摩托车的价格,把市场份额抢占了,但是很快质量上的问题就暴露出来,就算再便宜人家也不买了,rb摩托车仅仅五年后就恢复到百分之九十的市场份额,中国品牌只有百分之几了。
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