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第1609章 星宇科技新能源车也要上无线充电功能（第2页）

不过开盘五分钟左右，中核船舶就炸板了，同时放出了巨量，资金进进出出，呈现互道沙比的场面。

而同一时间，新证50指数也迅速跳水，短短十分钟左右的时间一路连破7200点和7100点大关，最低杀跌至今天零轴线附近，把跳空高开的缺口给补上了。

昨天晚上七点档新闻都报道了a股市场的暴涨行情，让不少老股民看了选择撤离，因为参考以往的经验，新闻大肆报道股市，大树底下乘凉的大爷大妈们都开始谈论股市的时候，往往就是见顶的时候。

至少在隔壁两市，这么判断基本上没什么大错。

不过新交所市场是个例外，当新证50指数快速跳水回补今天的高开缺口，很快就被再次拉了起来。

场外资金太多了，跌了之后反而在大买。

今天大盘指数全天总体呈现宽幅震荡，成交量依然夸张至极，到了午后13点15分之际，新证50指数一度就要突破早盘日内前高，但就差2个点数就破了，结果再次回落下来。

从盘面上看，三大交易市场今天的资金轮动加快了，板块方面，大金融板块今天走弱，银行、券商、保险这金融三傻领跌，尤其是券商板块跌幅最大。

券商在前三个交易日直接轰出了板块三连板涨停，短期内整个板块涨幅达到了+55的累计涨幅，现在领跌也不算什么大意外。

截止收盘，a股三大股指冲高回落，但也全线红盘收尾。

沪指收涨+037，深成指收涨+172，而新证50指数收涨+039，报712385点。

今天三大股指都回落了，涨的也不多，但是成交规模却是再一次刷新了记录，新交所市场全天成交亿，再次刷新历史最大单日成交记录。

而沪深两市今天也轰出了亿的惊人量能，三大交易市场合计成交更是达到了恐怖的亿，较之昨日增加了2055亿的成交规模，也是连续两个交易日维持在3万亿成交规模的市场。

……

现在的无线充电技术虽然已经应用，但是场景有限，主要是距离限制，手机得放在基座台上才能无线充电，距离拉开就不行了，虽然已经很便捷，但还不是最终形态。

真正的终极形态是不受场景制约，随时随地在app上操作一下确认充电就能接收能量无线充电。

甚至完全不需要用户自己主动去做这个操作，给ai助手小绫同学一条指令，以后手机电量下降到用户预设的数值，小绫同学就会自行开启充电模式。

而且，这一技术的突破，对ix系列头显产品更是史诗级的加强，这产品现在最大的痛点就是续航还不是很强，电池增大又会增加头显的重量，但只要这一技术突破，现在的痛点就烟消云散了。

星宇科技除了在旗下的star系列智能手机、ix系列智能头显等终端设备已经应用了无线充电技术之外，马上也要在新能源车上应用。

事实上，自从去年发布了s-3和scu-3这两款新能源车不久之后，就已经有车主用户在社区里提意见，要是车能够自己进行充电就好了。

这车的智能驾驶系统在业内一骑绝尘、独步全球，车主们几乎都不用自己去停车，很少去地下停车库。

要出行的时候，车主只需拿出手机在app上进行召唤，车就能根据手机定位的坐标自行从车库里出来，然后开到车主当前所在的位置，回来时车主下了车，车自己就会去找车位停好。

高度的智能化和无人自动化，这些都不需要车主来操作，但是给车充电这个事情，目前还需要车主自己去充电桩拔线接线。

这一点星宇科技新能源车研发团队早就在考虑了，早在旗下的智能手机终端设备应用了无线充电功能之际，就已经在想着怎么让新能源车也应用上无线充电功能。

星宇科技在智能手机实现无线充电的时候，其实就可以为新能源车搭载这一功能，那是两年半之前的事情了。

之所以没有给scu-3和s-3配置无线充电功能，是因为无线充电的效率还是太慢。

现在的有线充电，快充模式能够在1到15个小时将电池充到80左右的电量，慢充模式需要6至7个小时左右才能将电池完全充满。

而当时的无线充电效率如果搭载在scu-3或者s-3的纯电车型上，10个小时的时间也仅仅只是充至45左右的电量，几乎要一天时间才能把电池充满，这当然没法上。

不过这都是两年多以前的技术水平，而今的技术已有了长足进步，已经把时间缩短至3个小时即可将电池充满电量，具备了实际应用的能力。

星宇科技也已经确定了要在下一代新能源车产品上搭载无线充电技术，铺设的充电桩设施也为升级无线充电技术预留了空间，不需要把整个充电桩都更换掉，相当于是新增一个模块部件。

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