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第366章 李柏和波加查同框奏加快（第2页）
而它们在欧洲却是再常见不过的存在。
像到了绕圈赛，那更是大坡连着小坡，大坡连着大坡，大坡连着下坡，一坡接一坡，延绵不绝！
苏黎世堡大街这个坡最逆天，虽然不算太长，前面是7.7坡度的900米。
但后面快到坡顶，还有一段13.4%坡度的200米路程。
第二段维蒂康爬坡长达2.5公里，平均坡度5.4%左右。
但它有一个一公里的8%坡度的爬坡。
小爬坡中也有难的，比如Mülirietweg，虽然只有210米，但坡度9%，最高能达到15%！
而这样连绵不绝的爬坡，车手们要骑7次——因为有7圈的绕圈赛。
可见这场比赛的难度有多大！
突围集团就是利用进入绕圈赛之前的两段艰难的爬坡发动进攻的。
这支六人的突围包括了瑞士前国家冠军迪利尔，移动之星的葡萄牙车手奥利维拉等人。
不过，没有大牌车手，而且距离比赛结束还很遥远。
所以，他们的突围还算顺利。
没有经过太多的拉扯，就成功地摆脱了主集团，骑在了前面。
当然，有突围集团出现，主集团的节奏也被调动了起来。
之前主集团都是由斯洛文尼亚的车手们，波加查的副将们轮流领骑控场。
现在其他国家的车队也开始跃跃欲试。
很快，车手们来到了苏黎世城市绕圈赛。
进入到绕圈赛之后，几支强队就展现出了他们底蕴雄厚的一面。
比利时、斯洛文尼亚、荷兰、英国，甚至是澳大利亚等国家的副将天团们频频提速。
以至于前面的突围集团都还没骑完一圈绕圈赛，就已经被主集团追回来。
不过，之前的突围集团是被追回来了，但很快又有新的车手尝试突围。
......
进入到绕圈赛之后，因为节奏变快，进攻变多，拉扯加剧。
很多之前看得昏昏欲睡的观众们都又重新打起了精神。
不管是突围集团的尝试，还是主集团凶狠地吞没。
又或者是车手们面对恐怖的大坡只能摇车上山的画面。
这些都让他们看得津津有味。
“这个比赛的坡感觉比国内的陡啊，我感觉走着都费劲，更不用说骑上去。”
“妈耶，全体功率狂人，这种坡我见到了都是默默地推车。”
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