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“没了?”
“我听沈处长说,你要办的事情十分重要,难道你一个人能忙完?”
颜卿笑着回答:
“我不是还有个助手吗,要是你在国家铁路局有熟人,也应该能帮上忙。”
一听说是国家铁路局,曾国城哑火了。这个部门他一个人都不认识,就算跑关系都没有熟人引路。
“倒是认识几个情报商人,如果请他们出手,价格不菲,或者说出让他们也无法拒绝的条件。”
政治掮客并不在颜卿本次活动范围之内,这次来京城,他已经约了孟善良,打算让孟善良帮着想想办法。或者通过孟知道问题症结所在,才能避免像无头苍蝇一样,做到有的放矢。
“不了,明天我直接去国家铁路局,那里有个熟人。”
“那好吧,这件事我爱莫能助,只能看你了,不过我提醒你,不要将鸡蛋放在同一个篮子里,万一你那个朋友胡邹八咧,会耽误大事。”
......
要说这几天京城哪个单位最忙,那无疑是国家铁路局规划与标准研究院。
八九十年代时,这个部门的前身——铁道部设计规划院权力非常大,掌握着全国铁路规划设计,工程师的笔杆子在地图上轻轻一歪,各省市城市对铁路多少年的期盼全部落空。
在陆上公路交通网还不发达的年代,铁路可是一座城市的经济命脉,在交通网逐渐完善的当下,铁路仍然是大宗商品运输和国家公益性运输任务的不二选择。
早上八点多,房雨田驾驶着一辆商务车出现在国家铁路局的大门。
“回去时我来开吧,你对京城的路还不熟,不用勉强自己。”
从来没领略过京城早高峰,房雨田还当在兰木县或者冰城开车那么简单,原本不到五公里的路程,被他整整开了半个多小时。
“不好意思啊县长,没想到京城的司机都这么能塞。”
“那可不,在京城开车,见缝塞车只是最基本的操作,老城区的胡同里,那些贴着墙停车的大神,连我都自叹不如。”
本以为这么多大楼全都是铁路局的办公楼,结果二人发现,地图上虽然显示这里是目的地,但却没有铁路局的牌子,大门上写着京城铁路分公司,隔着一条街,就是国家铁路局的兄弟单位——国家铁路集团。
房雨田下车后,被门卫告知,国家铁路局不从这门进,而是从南侧的小门走,这是两个单位。
当二人又开车转了半圈,才在一条小路里,发现了国家铁路局的办公楼。
给人唯一的感觉,那就是委屈,太委屈了。
好歹也是挂着国家局的牌子,就算辉煌不再,也不至于被兄弟单位的分公司挤到这里。
“落地的凤凰不如鸡,这句话我真见识到了。曾经叱咤风云的铁路规划院,现在竟然龟缩在这么个小破楼。”
下车后,颜卿不由感慨,和刚才京城铁路分公司形成鲜明的对比,完美地诠释了什么叫三十年河东三十年河西。
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