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第311章 这下稳了（第1页）

“既然有现成的，就不用再麻烦开发新的车型。”

“直接把这个‘无人自动驾驶’系统搭载到那两台概念车上吧。”

见刚被自己收伏的这三员大将，终于真正燃起了希望与斗志，谢宇随即连忙趁热打铁道。

他事先查阅过一番那两台概念车的资料。

两台车的造型外观，都是十分科幻前卫。

由于是被电机驱动的新能源车，其整套动力系统，相对于复杂的燃油车来说，门槛自然是要低很多。

而研发总工李建新，本来就是电机方面的资深工程师。

最为核心的动力系统方面，既然已经解决了，那他们宇驰汽车造出一台真正意义上的电动跑车，并没多大困难。

不过，概念车终究只是概念车而已，鲜少有车企会把概念车直接投入量产。

一来是受制于高昂的制造成本。

毕竟，牺牲掉一部分外观内饰设计，等到量产车正式投产时，便能为公司节省下巨额的制造成本。

二来则是由于概念车的设计，一般都过于前卫时尚。

即便不计成本，原封不动地投入量产，

当下的许多消费者，估计一时半会儿还接受不了这些太过前卫时尚的设计元素，然而，有了“无人自动驾驶”这个超级黑科技的加持。

在周天赐三人看来，眼下就算他们把那两台早就已经推出的概念车，设计得更加时尚前卫，有了名副其实这个前提条件在，自然不会有任何问题。

不过，他们设计研发把车给造出来，最终还是为了要卖出的。

直接按照概念车投入正式的量产，势必要面临高昂的成本问题。

而成本问题，不单单会反应到他们老板谢宇这边。

也要考虑到买车购车市场的消费能力，总不能造出来一辆大家都买不起的昂贵汽车，然后再亏钱卖掉吧?!

这种亏本买卖，自然不会有去做。

是以，负责他们造车工厂那两条生产线的厂长胡劲松，随即向他们老板提出疑问，

为什么不将这套“无人自动驾驶”的黑科技，直接搭载到他们宇驰汽车此前其实早就已经确定下来的量产车型上。

即便他们早前确定的量产车型，走的还是平价低端的路线。

但他们已经在成本上绞尽脑汁，合理地做完了减法。

如今有需要再反向去做加法，将之变成一台附和他们宇驰汽车目前中高端豪华定位的汽车。自然要简单得多。

而且，势必能够在确定了他们中高端豪华汽车的战略前提下，也能够控制住接下来的造车成本。

谢宇接受了胡劲松的建议。

毕竟人家是厂长，制造汽车那是人家的专业领域。

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